Гольф 4 потеет салон

привет всем нашим!
как понятно из названия речь сегодня пойдет о запотевании окон … статейка будет полезна не только владельцам четвертых гольфов с климатической установкой, но и владельцам любых других автосов и не обязательно с климатом … столкнулся я с неадекватным запотеванием ещё в прошлом году тык … как мне тогда показалось проблему я эту решил, но не тут то было … в этом году, опять же с наступлением холодов и сырой погоды окна начали потеть со страшной силой … это вынудило углубиться меня в изучение этой проблемы поподробней … два-три дня я сидел и курил форумы, изучал принципы действия климатических установок … инфы в интернете валом, но собирать её приходится по крупицам … причины запотевания могут быть разные … я постарался собрать всё в кучу чтоб столкнувшимся с этой бедой было проще докопаться до истины …итак погнали:
1. первая и самая основная причина запотевания это бухло … решение самое непростое_надо завязывать бухать … но кроме проблем со здоровьем остаточный алкоголь в крови может оставить вас без прав )

5. пятая причина это течь радиатора печки … это худшее что может быть и до последнего надо надеяться и верить что причина не в этом )… светит это всё заменой радиатора, ради чего придется разобрать всю торпеду … это пистец … симптомы: потеет в основном лобаш, причем запотевание как бы жирное, в салоне пахнет антифризом, может быть мокрой обивка под ковриками, уходит антифриз из расширительного … также следует на всякий проверить под капотом соединения шлангов на задней стенке идущих к печке … а также сняв бардачек можно посмотреть короб вентиляции в районе радиатора на наличие на нем антифризной влаги.
3. забитый салонный фильтр … самая на мой взгляд невероятная причина … хотя первым делом знатоки посылают именно на его замену … в принципе стоит фильтр совсем не дорого … замена лишней не будет … хотя вообще фильтр рекомендуется менять раз в 30 000, но это как кому нравится, и кто где и сколько ездит … в своём прошлом ведре я заменил салонный фильтр один раз за 7 лет и никаких проблем от этого не испытывал … пробеги у меня правда небольшие_6-8 тыщ в год и езжу в основном по асфальту … если причина запотевания в нем, то устранение будет простым и дешевым … также стоит проверить не попадает ли в салонный фильтр влага … на гольфах он закрыт крышкой и фактически исключает попадание влаги не него … но теоретически если крышка сломана, то это может быть причиной.
4. влага в салоне … сильно не углублялся в эту тему потому что влаги у себя нигде не обнаружил … было как то дело через задний фонарь затекало в багажник … там не было прокладки … это я устранил, но в то время не было проблемы с запотеванием … также на заметку из за отсутствия прокладки в заднем левом фонаре при открытии окна в салоне может вонять выхлопом. надо тщательно обследовать салон на предмет протечек чтоб подтвердить или опровергнуть эту версию.
а вообще те, кто кричит что запотевание стекол в сырую погоду это нормально, что это всё элементарная физика и не надо с этим бороться прав лишь отчасти … дело в том что, вентиляция в машине сделана так, что когда всё в порядке, влаги в салоне быть не должно … не надо переживать когда на улице хуярит дождь, в салоне несколько бухих туловищ и у тебя слегка потеют стекла … вентиляция в таких случаях может не справляться . но если окна потеют когда на улице вроде не капает и ты в машине один_явно что то не так … да, вода конденсируется на холодных стеклах по законам физики, но только тогда когда превышена точка росы, когда влажность в воздухе салона начинает зашкаливать.
таким образом мы подобрались к наиболее вероятной причине запотевания окон:

2. заслонка рециркуляции … да, да_не удивляйтесь! … есть она не в каждой машине и естественно если у тебя её нет, то запотевания у тебя не было совсем или причину ты уже устранил заменив салонный фильтр ) … для чего нужна эта заслонка? … для того чтоб не воняло когда едешь за мусоровозом и для ускорения обогрева или охлаждения салона, но пользоваться этой заслонкой рекомендовано лишь короткий промежуток времени (15 минут) из-за того, что отсутствует приток свежего воздуха, а это и служит причиной запотевания и кислородной недостаточности ) … источником влаги при этом является сам человек, его мокрая обувь, одежда … при включении режима рециркуляции воздух для обдува берется из салона автомобиля через решетку находящуюся в ногах пассажира … однако окна могут и не потеть при включенной рециркуляции … почему окна не потеют при включенной рециркуляции и кондиционере? … влажный воздух из салона проходит через холодный осушитель на котором конденсируется вся влага и возвращается в салон уже сухим … но при температуре ниже +5 в большинстве машин компрессор кондея не запускается, поэтому спастись в такую погоду от запотевания осушителем не получится … почему компрессор не запускается зимой? … потому что при минусах влага конденсирующаяся на осушителе превратит его в глыбу льда … возможно конечно есть системы когда зимой морозный воздух с улицы прежде чем попасть на осушитель подогревается через специальный радиатор, потом на осушителе охлаждается, затем проходит через радиатор печки, снова нагревается и попадает тепленьким и осушенным в салон, но я до таких систем не дочитался, для меня под вопросом пока есть ли такие вообще )
получается если ты не с будуна, а окна потеют, не надо роняя калл тут же нестись в магазин за новым салонным фильтром_взгляни на задвижку рециркуляции … просто передвинув рычажок в режим забора воздуха с улицы ты избавишь себя от этой проблемы … если у тебя кнопка, с этим уже посложнее … тут уже надо выяснять работает ли моторчик и даже если он жужжит двигает ли он заслонку, если не двигает выяснять в каком положении она застряла … по идее режим рециркуляции не запоминается климатроником более чем на 20 минут, тоесть при выключениии зажигания с включенной рециркуляцией и при повторном включении зажигания более чем через 20 минут рециркуляция должна выключиться сама … конкретно в четвертом гольфе если раскорячиться и залезть под бардачек в ноги пассажира в углу у крыла можно обнаружить решетку за которой можно увидеть, нащупать заслонку, также можно снять салонный фильтр под которым тоже будет заслонка … если при нажатии кнопки рециркуляции на климе или кондее эта заслонка никуда не движется, но при этом слышно что моторчик гудит_поздравляю_приехала шестеренка в сервоприводе заслонки …

обычное дело для гольфов и других вагов с аналогичным моторчиком … вообще этот моторчик двигает две заслонки: заслонку «свежий воздух_рециркуляция» и заслонку «встречного напора», которая открывается и закрывается в зависимости от скорости автомобиля. ошибка по этому моторчику кстати почему то не выскакивает при самодиагностике климы поэтому лучше убедиться в том как она работает своими глазами. определив неисправность можно либо заменить на новую заслонку которая в оригинале стоит 150 доллярив, либо на аналог, цены на которые варьируются в районе 35-60 доллярив … как вариант можно попытаться починить шестеренку если сам моторчик крутит … заменить моторчик довольно сложно, по крайней мере сам я не смог, но это и не удивительно_крутить машины мне не дано … ссылку на подробное описание его починки и замены оставлю тут.
кстати существует антизапотевайка которая якобы некоторых людей спасала от запотевания, в моем случае она мне не помогла совсем и даже как будто бы усугубила ситуацию … но это не точно … по крайней мере у меня сложилось впечатление что это средство как пизде припарка )
ещё причиной могут быть перекрытые вещами в багажнике отверстия для удаления использованного воздуха из салона, своего рода «жабры» находятся под задним бампером, по возможности следует проверить не забиты ли они, а при необходимости почистить.
так же хотелось бы дать несколько банальных советов как вести себя в случаях когда потеют окна, во первых надо следить за тем чтоб центральные дефлекторы не были в закрытом положении, обдув в таких случаях надо пускать на стекло и «в рот», боковые дефлекторы следует направить на окна, желательно включить кондей если позволяет температура за бортом, а также надо повысить скорость вращения вентилятора если стоишь или медленно двигаешься в пробке. у меня в гольфе при включении обдува на лобаш кондей включается сам если он выключен.
в комментариях буду рад почитать ещё возможные причины запотевания и их решения … а так же возмущения по поводу написанного мной … возможно я не прав в каких то моментах и готов это обсудить. а также надеюсь запись хоть кому то поможет в постановке диагноза )
всем огромнейшей удачи и не потеть )
ИТОГ: после замены моторчика избавиться от запотевания на совсем не удалось … в очень сырую погоду и когда в машине много людей и особенно в мокрой одежде окна всё равно потеют … хотя сдвиги в лучшую сторону определенно есть и это уже радует.

источник

• Страна:
• Авто: VW Golf IV 2000г. APK 2,0 AКПП
• Phone: +994776011077

• Страна:
• Авто: Golf 3 2,0 96
• Phone: +99450 220 80 13

Что то приклеилось к глушителю или катализатору , к выхлопной трубе ( например пакет целлофановый намотался) .

• Страна:
• Авто: VW Golf IV 2000г. APK 2,0 AКПП
• Phone: +994776011077

• Страна:
• Авто: VW Golf IV 2000г. APK 2,0 AКПП
• Phone: +994776011077

• Страна:
• Авто: VW Golf 4

• Страна:
• Авто: VW Golf IV 2000г. APK 2,0 AКПП
• Phone: +994776011077

• Страна:
• Авто: Golf4

на гольфах два катализатора или один

• Страна:
• Авто: VW Golf IV 2000г. APK 2,0 AКПП
• Phone: +994776011077

• Страна:
• Авто: VW Golf MK4, 2.0

на гольфах два катализатора или один

• Страна:
• Авто: VW Golf MK4, 2.0

визуально вроде не видно. а если и даже пропускает, то как он в салон поподает? мне кажется что это появилось после леквидации катализатора. может быть?

у меня вообще его нет и вроде все ок

• Страна:
• Авто: VW Golf IV 2000г. APK 2,0 AКПП
• Phone: +994776011077

• Страна:
• Авто: VW Golf 4

не знаю. у меня воняет. глушитель и коллектор проверил полностью, ни где утечки нет. осталось только жабры под задним буфером проверить, хотя они на месте должны быть. где искать не знаю.

Если не давно катализатор вырезал и ставил пламягаситель то возможно и он воняет, но это пройдет

на гольфах два катализатора или один

• Страна:
• Авто: VW Golf IV 2000г. APK 2,0 AКПП
• Phone: +994776011077

• Страна:
• Авто: VW Golf 4

катализатор давно снял. года 3 может, и поставил пламягаситель.

Все таки ищи утечку выхлопа, на слух можно понять где сифонит

источник

1.) фильтр салона.
2.) радиатор печки.

Сначала потрогай коврик под торпедой у пассажирского сиденья, потом попробуй снять салонный фильтр. Если ковры мокрые готовь много денег на с/у торпеды.

Нет этой функции в моей машине, по крайней мере такой кнопки на панели

А такое вообще бывает в машинах 99 г.в. (чтобы не было переключателя забора воздуха «снаружи-изнутри»)?:eek:

Направляй обдув «лобовое стекло-ноги», чтобы коврики сохли и окна обдувались.

А такое вообще бывает в машинах 99 г.в. (чтобы не было переключателя забора воздуха «снаружи-изнутри»)?:eek:

Соглашусь. На субаре 93 г.в. была кнопка рециркуляции. Советую поискать.

Соглашусь. На субаре 93 г.в. была кнопка рециркуляции. Советую поискать.

Советую не давать советов:-))) не зная предмета. Вот блин, страна.
В Ибицах заслонка рециркуляции ставилась только с комплекте с кондеем. И никаких гвоздей.
Валео, смтори салонный фильтр. можно поменять или просто снять на зимнюю эксплуатацию!! А вообще эти машинки действительно много потеют. я сам иногда мучался

Советую не давать советов:-))) не зная предмета. Вот блин, страна.

В Ибицах заслонка рециркуляции ставилась только с комплекте с кондеем. И никаких гвоздей.

Да уж. Сеат называется. Недаром с кетайцами путають. D

Да уж. Сеат называется. Недаром с кетайцами путають. D

Лариса, не понимаю Вас. Машины эти(Ибица 2 94-99 г.в) 93-его года разработки и в те времена даже на Гольф 3, Пассат Б3-Б4 и Поло(уважаемые машинки, не правда ли. ) рециркуляция ставилась только с кондеем. И никто не путает их с китайцами.

Лариса, не понимаю Вас. Машины эти(Ибица 2 94-99 г.в) 93-его года разработки и в те времена даже на Гольф 3, Пассат Б3-Б4 и Поло(уважаемые машинки, не правда ли. ) рециркуляция ставилась только с кондеем. И никто не путает их с китайцами.

Да, шучу я про китайцев, ладно Вам. Валенком попрошу не кидаться.

Просто, правда, не ожидала такого от европейских машинок (судила по японцам, ну, и, в целом, по более дорогим машинам), ну, да и 99 г — это ж почти вчера, а вчера уже всё было!

Резюме: Плохая мат. подготовка отдельных членов клуба :ah:и чрезмерная гордость за марку Сеат :bratv:приводит к таким штучкам!:az:

а у меня 91-го года с кондеем и рециркуляции нет. А заслонка наверное ставилась только с климатроником глючным.

Уф, час от часу не легче. al:

Да, шучу я про китайцев, ладно Вам. Валенком попрошу не кидаться.

Просто, правда, не ожидала такого от европейских машинок (судила по японцам, ну, и, в целом, по более дорогим машинам), ну, да и 99 г — это ж почти вчера, а вчера уже всё было!

Резюме: Плохая мат. подготовка отдельных членов клуба :ah:и чрезмерная гордость за марку Сеат :bratv:приводит к таким штучкам!:az:

Лариса, ноу проблем. + я спецом показал, что машина не просто 99 года выпуска, а 93 года разработки. когда кондей в малых классах авто еще считался роскошью;-))))))))))))) А у японцев рециркуляцию ставили всегда и везде. видимо у них в городах совсем плохо было с загазованностью:-))))))))

CHEK-IN добавил 26.01.2009 в 18:42
а у меня 91-го года с кондеем и рециркуляции нет. А заслонка наверное ставилась только с климатроником глючным.

Но у тебя и авто из совсем другой эпохи(85 — 90-ых годов)..насколько я помню, на втором гольфе даже при кондее заслонки не было.
А разве на толедо 1 ставились климатроники.

Лариса, ноу проблем. + я спецом показал, что машина не просто 99 года выпуска, а 93 года разработки. когда кондей в малых классах авто еще считался роскошью;-))))))))))))) А у японцев рециркуляцию ставили всегда и везде. видимо у них в городах совсем плохо было с загазованностью:-))))))))

Ну, 93 г., и что? Могли бы за 6 лет и усовершенствования внести! Вот знаю я машинку, которая выпускалась с 1994 по 98 гг, за это время вышло 5(!) модификаций (поколений) этой модельки!

Лариса, ноу проблем. + я спецом показал, что машина не просто 99 года выпуска, а 93 года разработки. когда кондей в малых классах авто еще считался роскошью;-))))))))))))) А у японцев рециркуляцию ставили всегда и везде. видимо у них в городах совсем плохо было с загазованностью:-))))))))

CHEK-IN добавил 26.01.2009 в 18:42

Но у тебя и авто из совсем другой эпохи(85 — 90-ых годов)..насколько я помню, на втором гольфе даже при кондее заслонки не было.
А разве на толедо 1 ставились климатроники.

после 94-года наверное стали ставить.

Советую не давать советов:-))) не зная предмета. Вот блин, страна.
В Ибицах заслонка рециркуляции ставилась только с комплекте с кондеем. И никаких гвоздей.
Валео, смтори салонный фильтр. можно поменять или просто снять на зимнюю эксплуатацию!! А вообще эти машинки действительно много потеют. я сам иногда мучался

У меня кнопка рециркуляции есть, а кондея нет. А потеют только когда машина битком.

источник

Совершенно любой водитель, профессионал или новичок, рано или поздно, сталкивается с проблемой, когда потеют стекла в машине, что делать, не всегда понимает. Покрывшиеся испариной окна любимого автомобиля, не только вызывают дискомфорт, ограничивая видимость водителя во время начала движения транспортного средства, но и влияют на непосредственную безопасность движения, и, как бы печально не звучало, могут являться причиной ДТП.

Часто автомобилисты не знают, почему запотевают окна в машине и как справиться с создавшейся трудностью, протирая лобовое стекло тряпкой или рукавом. Давайте поймем, почему потеют окна в машине изнутри и как исправить положение? Прежде всего можно восмользоваться услугами по уходу за салоном автомобиля alarmauto-vrn.ru — защитное покрытие для стекол и специальные составы, которыми обрабатывают поверхности авто, значительно улучшат ситуацию.

Конденсат на стеклах – это продукт незаурядного физического явления и возникает в результате конденсации пара, иными словами — парообразования.

Именно ввиду этого, все до одного, водители не придают особого значения влажным стеклам любимого железного коня, считая это заурядным явлением, хотя причин возникновения конденсата на окнах машины несколько. Итак: запотевание стекол в автомобиле почему происходит и что делать:

1. В прохладное и зимнее время года окна в машине покрываются испариной от резкой разницы температур и влажности салона автомобиля и улицы. Теплый воздух автомобильного салона взаимодействует с холодным воздухом, занесенным в машину с улицы, вследствие чего стекла покрываются тонким слоем конденсата.

2. Происходит это также и во влажную погоду, во время дождя. Причина незаурядна – влажность в салоне повышается за счет испарения влаги с мокрых ковриков, мокрой одежды водителя и пассажиров, автосидений. Печка высушивает вещи, и испаряющаяся влага покрывает стекла в конденсатом. Кроме мокрых ковриков и одежды, источником испарины может быть повреждение утеплителя лобового стекла или нарушение целостности уплотнителей дверей автомобиля.

3. Загрязнение или неисправность салонного фильтра, а так же редкая его замена и очистка, приводит к ухудшению проводимости воздуха, и как следствие – такая проблема.

4. Стекла вашего автомобиля так же могут потеть и в случае поломки клапана или датчика, регулирующего нормальнкю работу заслонок клапана. По причине данных неполадок в салон не посупает воздуха.

5. Маслянистая пленка на стеклах автомобиля — опасный сигнал течи в радиаторе, под приборной панелью машины и одной из причин запотевших окон.

6. Мойка любимого автомобиля — влага попадает внутрь салона, а он, не успевает просушиться.

7. «Веселый» пассажир, находящийся в подвыпившем состоянии так же является, хоть и скоротечной, причиной запотевания окон в автомобиле. Пары алкоголя впитывают влагу и оседают на стекла машины в виде конденсата.

Мы выяснили ключевые причины, почему в машине потеют стекла внутри салона, лобовое стекло изнутри? теперь наша задача постараться предотвратить такое явление, или легко избавиться от проблемы. Сделать это помогут следующие действия:

1. Коррекция настроек климатической системы вашего автомобиля. Направленный поток, включенного обдува теплым воздухом на стекла справится с этим. Так же, наличие кондиционера позволит справиться с задачей за несколько минут.

2. Использование специализированных спецсредств от запотевания, или иными словами, антизапотеватели. Широкий выбор, представленный на сегодняшнем рынке, позволяет выбрать любой на ваш вкус, в виде жидкостей, пульверизатора или салфеток. Наиболее известны такие как Ombrello VISIO, «Антитуман», и др.

3. Профилактическое проветривание салона автомобиля, его просушка так же поможет справиться с задачей, и у вас не возникнет больше вопроса, как запотевание стекол в автомобиле, что делать с этим.

4. Своевременная диагностика автомобиля. Не забывайте заменять или очищать салонные фильтры, оценивать исправность работы клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана, а так же радиатор.

5. Справиться с конденсатом на боковых стеклах поможет простое действие. Нужно просто приоткрыть боковые стекла, уплотнители быстро избавят окна от влаги.

6. Включение системы вентиляции совместно с печкой, справятся с задачей устранения запотевших окон. При включении только печки, воздух будет циркулировать по кругу, не устраняя проблемы.

Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:

1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.

2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.

3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.

4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.

В зимнее время года, диллема, что делать, если потеют стекла в машине, и как с этим справляться является особо актуальной. Многие современные автомобили оснащены системами подогрева стекол, которые обеспечивает быструю сушку окон в салоне машины.

Так же рекомендуется систематически проверять работу печки и вентилятора. Чтобы достаточно быстро избавиться от этого, необходимо включать, кроме печки, вентиляционную систему. Таким образом, поступивший воздух с улицы смешается с воздухом салона автомобиля.

Если потеет лобовое стекло изнутри, что делать с такой проблемой? Достаточно просто — чтобы стекла не потели в машине, водитель может приобрести специальный состав. Он очень удобен в пользовании, выпускается в форме жидкости и спрея, такого спецсредства хватает на 2 недели использования.

Запотевают стекла в машине изнутри — как справиться с этим народными средствами?

Если покупных средств под рукой нет, что делать в этой ситуации? На помощь придут народные средства и хитрости:

Необходимо нанести тонкий слой крема или геля для бритья на стекло, затем протереть тряпкой или бумагой.

Удивительно, но факт! Соль отлично впитывает влагу, и для того чтобы не запотевали окна в машине необходимо разложить под стеклами пакетики из бумаги, наполненные солью. Соль впитает весь конденсат, и запотевшие окна перестанут быть для вас проблемой.

Этот фрукт настоящий помощник в борьбе с запотеванием стекол, его нетрудно купить в любом продуктовом магазине. Режем лимон на две части и протираем стекла автомобиля, протираем полотенцем.

Многие опытные водители протирают стекла своих автомобилей обычной газетой, она не только устраняет разводы и придает блеск, но и отлично впитывает влагу.

Для того, чтобы не потели стекла в автомобиле, достаточно в уголках лобового стекла нарисовать квадратики мылом и протереть тряпкой. Мыло образует тонкую пленку на окне и защищает стекла.

6. Собственноручно сделанный антизапотеватель.

Состав такого своеобразного супер-средства включает в себя этиловый спирт и глицерин, все это нетрудно приобрести в аптеке шаговой доступности. Смешиваются составляющие в пропорции 1:20, часть глицерина на 20 частей спирта. Смесь для удобства только и остается перелить в распылитель от средства для мытья окон.

В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.

В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!

источник

Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.

Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?

Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.

Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.

Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.

Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:

• Человеческое дыхание. Несмотря на кажущуюся незначительность количества влаги, выделяемого человеком при дыхании или разговоре, его вполне достаточно, чтобы вызвать процесс запотевания. Многие автолюбители замечали, как автомобильные стекла запотевали буквально «на глазах», после того, как в салон автомобиля садилось 3-4 человека.
• Влажные элементы салона. Шумовая изоляция, коврики, обивка сидений – все эти элементы салона способны впитывать и сохранять влагу, испаряющуюся при повышении температуры внутри салона автомобиля. Пути попадания влаги в салон разнообразны. Это – мокрая одежда и обувь водителя и пассажиров транспортного средства. Это — нарушение герметичности салона в определенных местах (уплотнители стекол, места ввода антенных кабелей, поводки стеклоочистителей и т.д.) и, как следствие, проникновение дождевой воды.
• Некорректная работа климат-контроля. Засор в сливном отверстии данного устройства препятствует выведению конденсата, образовавшегося в процессе его функционирования. Скопление влаги начинает работать как увлажнитель воздуха и в результате – потеет лобовое стекло изнутри.
• Несвоевременная замена воздушного фильтра салона. Загрязненный салонный фильтр значительно снижает эффективность функционирования системы вентиляции, что не позволяет понизить уровень влажности воздушных масс в салоне автомобиля.

В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?

В качестве превентивных мероприятий рекомендуем выполнять следующие действия:

• Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
• Своевременно просушивать элементы салона: коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
• Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
• Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
• Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.

В том случае, если автомобильные стекла уже запотели (или обледенели), специалисты рекомендуют:

• Прогревать автомобиль до запотевания стекол, исключив при этом нахождение в салоне людей.
• Систему вентиляции включить в режим, обеспечивающий поступление воздушных масс снаружи, поскольку циркуляция воздуха находящегося в салоне малоэффективна.
• В случае оснащения автомобиля системой кондиционирования включить ее.

Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.

Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.

Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.

Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.

В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

источник

Для обеспечения безопасности движения большое значение имеет хорошая видимость, которой можно достичь только тогда, когда все стекла очищены ото льда, снега и нет запотевания стекол.

Наибольшее отопление салона и самая быстрая очистка стекол от запотевания возможны только при достижении двигателем рабочей температуры.

Органы управления вентиляцией и отплением

переключатель В – вентилятор;

ручка С – распределение подачи воздуха по соплам;

клавиша D – рециркуляция воздуха